中国汽、柴油批发价格显示，4月10日中国汽、柴油批发价格走势继续汽涨柴跌。全国92#汽油平均批发价格为9197元／吨，较前一日上涨2元／吨；柴油（含低凝点）平均批发价格为7792元／吨，较前一日下跌8元／吨。 　　从当日市场整体情况来看，4月9日国际油价继续下跌，但一揽子原油平均价格变化率仍维持正向宽幅运行，本轮国内成品油调价呈现上调预期。主营单位汽油行情稳中小幅调整；柴油受需求端疲弱拖累，油价继续承压下探。 　　分区域来看，江苏、上海、广东、湖北汽油批发价格上涨，四川、重庆、浙江、福建汽油

传统经验印象中，当前中国成品油市场供过于求现状明显，买方为主导的成品油市场鲜有资源紧张情况，尤其在柴油需求清淡的当下。而近日，江苏、浙江、上海等地区集体出现柴油偏紧局面，价格更是出现逆势推涨现象。 近日，华东成品油市场表现可谓惹眼，首先汽油零售端口的价格竞争热度不减，加油站优惠幅度在1.8-2.0元/升随处可见。不仅如此，在国际原油价格下跌的背景下，昨日上海、浙江初始稳价后于中午过后价格纷纷二次调整，柴油价格积极推涨，幅度在50-100元/吨。部分单位更是出现了柴油批发暂时停售的情况，逆势推涨的

环顾今年西南地区二季度汽柴油市场表现，尤其是二季度下半阶段可谓跌跌不休，哀声一片。先是汽油，延续一季度跌势，二季度内汽油均价下跌1005元/吨，环比下跌13.6%，跌幅不可谓不大。柴油则稍好一点，一度坚挺，至5月份才开启跌势，6月份跌势放大，最低谷时期与一季度末相比，跌幅最高达到210元/吨， 6月底触底反弹。 目前市场汽柴价格逐渐上行，尤其柴油涨势迅猛，如绵绵阴雨下，阳光乍现。这到底是昙花一现还是已然步入上涨周期？我们详细品论之前，先来一下前情回顾。 原油方面： 二季度内，原油价格先涨后跌，整

配送柴油在锚具张拉锚固过程中，限位板对张拉锚固的效果起着非常重要的作用。确定限位板眼位高度的基本原则是：先将工作锚夹片与钢绞线组装，用适应的力将夹片打紧，测量夹片的外露量，要多测几组取平均值。测量调整限位板的限位高度，使限位高度比夹片外器量低0.5~1mm。配送柴油与钢绞线相匹配的限位板高度，使用限位板其他注意事项在限位板使用过程中若限位板磨损严重，则应在车床上进行修理，同时保持原来的限位高度。锚环、夹片与钢绞线组装后，夹片相对与锚环端面有一个外露量。限位板的限位高度必须与夹片的外器量相适应才能

配送柴油单缸柴油机有二冲程和四冲程的，二者机构基本相同，主要差异在配气结构方面。单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。配送柴油柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。例如，配送柴油为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。 柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油

柴油配送如果是单缸机的话只有三种可能，高压油泵柱塞漏油或者固体高压油 泵的壳体有裂痕。北京柴油配送更燃烧系统关系不大（不燃烧着不喷油，即使喷油 过多也只是冒黑烟，不会沿活塞往下漏），所以不会是喷油嘴的问题 。 柴油一般不会爆炸，柴油配送但是温度在70度以后，里面的轻质油挥发出来遇 火也会发生爆炸。 多缸机，检测是否运行时每个缸都正常工作，可能由于活塞环漏气或 拉缸导致某缸不能正常工作，柴油配送喷入的柴油不能正常燃烧，而流入机油 壳。 严格按照操作规程和驾驶要领进行操作，尽量避免换挡时打齿， 以减

本月2日，沪92号汽油价格下跌达到0.3元/升，创造了年内的最大跌幅。而这一纪录有望再次被打破。根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，新一轮汽柴油调价窗口将于11月16日24时开启。多家分析机构预计，随着国际油价持续下跌走势，国内汽柴油价格本周五或将再次迎来大跌，跌幅甚至可能超过400元/吨，幅度赶超上次。而上一次跌幅达到此程度时，还要追溯到2014年12月。 　　卓创资讯的原油变化率监测数据表显示，截止到11月12日，原油综合变化率为-7.65%，预计对应汽、柴油价格下调387元/吨。 　　

我们总是看到欧洲的柴油版汽车，而我们国家一提到柴油，你首先想到的是什么？拖拉机啊，手摇启动，全身按摩。 在欧洲，柴油系动力系统具有省油、扭矩大，少排放的特点，可以适应各种地形，强扭的特点也使得柴油普遍应用在SUV车型上，而国内柴油动力做的不好，并非车企不努力那么简单，这其中有着多重制约因素： 油品 众所周知，汽车发动机在汽缸内，将混合汽压缩后，由火花塞点燃，然后做功，而柴油机型，则没有火花塞，纯粹依靠压燃做功，所以一旦喷油嘴堵塞，这缸就不做功了，瞬间造成较大抖动，还会影响发动机寿命。 而国内的油